武进履带吊租赁

履带吊梁板架设施工
　　履带吊架设梁板主要分为以下工序：施工准备→梁板运输→梁板架设→吊机移位等作业循环。
　　传统的珩磨轮是由树脂结合剂和陶瓷磨料混合烧制而成的，赫美斯公司以PROFINE系列命名这类珩磨轮。然而，一代的直接传动的珩齿设备，使得采用陶瓷结合剂的珩磨轮成为可能。这一工艺，被称为“强力珩齿”，其使高效率地精密加工硬齿面齿轮成为可能。
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　　（1）桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。
　　（2）梁板强度已经满足架设需要并达到设计要求，梁板的质量经过验收满足设计文件及施工规范的要求。
　　（3）梁板安装前，应将运梁便道整修通畅，保证梁板运输。
　　（4）测量放样，施工前必须严格确定梁板位置，放样出梁板中心线，梁板端头线，*支座、临时支座等平面位置、高程经过复核，无误后方可进行架设。
　　（5）为了保证履带吊的安全运行，履带吊吊装前必须对地基进行处理。履带吊的地基先采用毛渣进行换填压实，毛渣上部铺设钢板、2.2 梁板运输
　　梁板在预制场采用龙门吊装运上拖车，由拖车转运至桥梁处。在运输过程中必须保证梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，拖车行驶速度不得大于5公里/小时。
　　2.1 施工准备
　　（2）预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。
　　（3）梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得**过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。汽车运梁时，走行速度不得**过5km/h。送梁车前后均应有专人负责指挥。
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　　2.3 架梁
　　重庆履带吊租赁履带吊架在梁板架实际情况安排吊装桥跨顺序，但同一跨吊装必须按照从一侧到另一侧(或先中间，后向两侧吊装)进行。安装时严控起吊速度和同步转体，现场设置一名司号员，两名观测员，一名安全员及两名驾驶员实施整改架梁任务。预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。
　　（1）吊梁：梁板初吊时，应先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约10～20cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，再以正常速度起吊。
　　（2）转体：转体时先转动主吊，副吊在司号员指挥下跟随主吊转体，尽量做到两吊同步转体。
　　（3）落梁：先以正常速度落梁，观测员观测梁板是否平衡，落到距离支座50cm左右，缓慢落梁，距离架设高度10cm左右后停止落梁，将梁板位置确认后，缓慢就位。
　　在匝道分段环口位置架设临时支架，临时支架采用400×8的钢管和［16槽钢组成格构式钢支架（见图3），每组8根立柱，用钢管和型钢进行拉结牢固，支架宽度为4 m，长度为8.5 m，高度根据每跨钢梁具体高度进行调整和安装。地面做整体混凝土基础，支架应满足竖向承载力和水平向稳定的要求。

今天我们和大家浅谈下起重吊装工程起重机的工作机构：
为了完成的功能,工程起重机一般由底座支撑部分和上车作业部分等组成,对式起重机而言,底座支撑部分包括可上路行驶的底盘和车架支腿等承载结构,同时底盘还通过中心回转体为上车作业提供动力;上车作业部分包括使上车实现360度全回转的回转支撑、回转减速机、回转液压系统组成的回转机构,由变幅油缸和变幅液压系统组成的变幅机构,由卷扬减速机、起升钢丝绳、起升液压系统组成的起升机构,以及可动力伸缩的主臂、副臂、转台、配重、上车作业室、电气控制或照明系统等.
工程起重机主要包括汽车起重机、轮胎起重机、全路面起重机、随车起重机、履带式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机和缆索式起重机以及施工升降机等广泛应用于交通、油田、矿山、、钢铁、水电、**以及各种工程建设等行业,是当前应用非常广泛的起重运输设备.
以上讲解您明白了吗?我们起重吊装队伍在此恭候您的到来,愿与您取得,成为后的伙伴,共同开拓美好前程。

履带吊**措施
1、重庆履带吊租赁使用前应检查各部结构无变形、连接销钉无松动、节点无开焊、装配正位、站台平整、各部钢丝绳固定良好、运行范围内无障碍。
2.履带式起重机在使用前操作人员和指挥人员必须了解本机的工作原理和构造以及安全装置的构造及调整方法。使用前操作人员还应对本机进行自检，确保使用安全。起重指挥人员如果在使用过程中发现本机有异常现象，必须及时告诉司机，对异常现象进行处理。
3、作业过程中如果突然刮大风，应立即停止作业，并将主臂转至顺风方向或趴至位置。
4、不得在架身上安设增加受风面积的设施。
5、本机工作的场地应平整坚实，若不平整坚实，应对地面进行平整夯实后方可进行作业。
6、本机操作人员和起重指挥人员必须持有《特殊工种操作证》，无证人员禁止单独操作。
7、有物品悬挂在空中时，操作人员和指挥人员不得离开工作岗位。
8、操作人员应做好本机械的使用、维护、保养和交接班记录。
9、严禁操作人员酒后、带病或者疲劳上机操作，严禁非本机械司机操作车辆。
10、安全装置必须随时保养，严禁搬动和拆卸。修理或维护保养时，必须在非工作状态，严禁在作业中对机械进行维护或者保养。
11、在操作过程中应避免吊钩着地，如果吊钩必须着地时，则再次起升时，必须注意监视卷筒钢丝绳的排列情况，避免引起卷筒钢丝绳乱绳，必要时须重新将钢丝绳排列整齐。
12.履带吊的钢丝绳和吊装使用的钢丝绳必须在检查合格后，才可以使用，在使用过程中必须经常检查，钢丝绳该降级必须降级使用，该报废的必须报废。
13、卡扣必须检查合格后使用，所用卡扣必须满足吊重所需，禁止以小代大。在使用过程中经常检查。
14.履带吊必须规定严格的信号和手势进行指挥，采用对讲机进行指挥。指挥信号必须准确到位，司机如遇信号不明情况，不能盲目操作，必须鸣笛警示，确认信号后方可继续操作。
15、起重机作业时速度应均匀平稳，不得突然制动或在没有停稳时作反方向行走或回转。落钩时应低速轻放。
16、每班作业完毕后，履带吊必须退出施工现场塔吊的回转区域。并将主臂趴至位置。
17、操作人员在正式作业前，必须检查各安全装置的可靠性，不允许在安全装置失灵的情况勉强作业。
18、进行起重作业时起吊物应绑牢。吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁偏拉斜吊。落钩时应防止吊物局部着地引起起吊绳偏斜。吊物未固定时严禁松钩。
19、起吊千斤绳的夹角一般不大于900，不得**过1200。
20、吊大件或不规则组件时，应在吊件上拴以牢固的溜绳。
21. 6级及6级以上大风停止工作，雨、雪天禁止作业，过后作业必须采取防滑措施。
22、吊装必须执行操作规程，坚持“十不吊”原则。
23、当跟随负载进行指挥时，应随时指挥负载避开人及障碍物。
24、进行吊装作业必须在吊装区域拉设警戒绳，并设专人监护。

起重吊装严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形**过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。
编插钢丝绳索具宜用637的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。
起重吊装吊索的水平夹角应大于45。
使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。
凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：
1.在一个节距内的断丝数量**过总丝数的10％。
2.出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
3.钢丝绳直径减少7％～10％。
钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。